Bimota

Bimota YB9 Bellaria

FICHA TÉCNICA

Motor: Yamaha 4 cilíndros em linha de 600cc
Ciclo de funcionamento: 4 tempos
Distribuição: DOHC 4 válvulas/cilindro
Alimentação: 4 carburadores Mikuni 38mm
Potência: 95 hp / 10.500 rpm
Torque: 68 Nm / 8.500 rpm
Transmissão: 6 velocidades - corrente
Suspensão dianteira: Garfo Marzocchi ajustável
Peso seco: 175 kg
Aceleração: 1/4 de milha em 11,4 segundos
Velocidade máxima: 237 km/h 
Período de produção: 1990 - 1993  
Ano do exemplar: 1991
Produção: 145 unidades
Importada pela FBF em: 1991
FBF desde: 1998

HISTÓRIA

Nos anos 90 a Bimota era uma pequena fábrica “boutique” de motos, com foco em competições e eventuais superesportivas para as ruas, focando na ciclística e alto desempenho, com intenso uso de materiais e engenharia de ponta. O ponto-chave eram os quadros, e quando Massimo Tamburini, principal fundador da marca, saiu da empresa, Frederico Martini assumiu seu posto de projetista, introduzindo o uso de quadros de alumínio aeroespacial usinado.

Os motores de suas motos eram sempre de outras empresas, principalmente Yamaha e Ducati nos anos 90, e a YB9 Bellaria, foi a 9a moto a usar motor da Yamaha e a primeira a ter um nome próprio, não apenas um código. Desenhada por Pierluigi Marconi, a moto visou o mercado de turismo esportivo, mais confortável que os demais modelos Bimota, e também foi a primeira bi-posto da marca, comportando duas pessoas, além de um inovador painel digital.

Este exemplar é uma das 145 YB9 produzidas entre 1990 e 1993, e a única no país, tendo sido importada nova pela FBF em 1991, quando era importadora Bimota no país. Ao chegar no país foi vendida com um acordo de recompra pela FBF, que ocorreu em 1998. Está configurada na clássica configuração do modelo, azul claro e está em excelente estado de conservação.