Ferrari

Ferrari 308 GTS

FICHA TÉCNICA

Motor: V8 a 90° de 2.926cc transversal
Distribuição: DOHC 2 válvulas/cilindro
Alimentação: 4 carburadores Weber 40
Potência: 255 hp / 7.700 rpm
Torque: 284 Nm / 5.000 rpm
Transmissão: Manual de 5 velocidades
Suspensão dianteira: Duplo-A
Suspensão traseira: Duplo-A
Peso: 1.100 kg
Aceleração: 0-100 km/h em 6,5 segundos
Velocidade máxima: 252 km/h
Período de produção: 1977 - 1980 
Ano do exemplar: 1980
Cor: Nero
Produção: 3.219 unidades
FBF desde: 1993

HISTÓRIA

No Paris Motor Show de 1975 foi apresentada a primeira Ferrari com um motor com menos de 12 cilindros, a 308 GTB, servindo como sucessora da Dino GT que, embora tivesse um motor V6, não era oficialmente uma Ferrari. O novo modelo utilizava o mesmo motor V8 da Dino 308 GT4, mas com um novo chassis e carroceria da Pininfarina. O novo desenho foi muito adorado pelo público, trazendo o caráter da Ferrari aos V8 centrais, configuração que se provou um sucesso nos seus esportivos.

Inicialmente oferecido com uma carroceria em fibra de vidro, em 1977 passou a contar com os painéis em aço e alumínio, junto com uma versão conversível, mais propriamente targa, chamada de GTS, que ficou muito conhecida por ser o carro usado pelo protagonista na série Magnum P.I. durante muitos anos. A 308 ditou o futuro dos carros esportivos da Ferrari, abrindo o caminho para os V8 centrais, e sua plataforma serviu de base para ícones como a 288 GTO e consequentemente a F40.

Este exemplar, de 1980, conta com o motor mais puro, com quatro carburadores Weber 40 DCNF, configuração mais desejada depois das raríssimas “vetroresina”, cuja carroceria é de fibra de vidro. É um dos carros que está há mais tempo na coleção, desde 1993 cuidadosamente mantido pela FBF para manter seu estado de conservação, sem ter passado por restauração. Sua pintura ainda é a original de fábrica, na cor Nero, assim como seu interior de couro bege.