Ferrari 365 Daytona GTB4

Ferrari 365 GTB/4 "Daytona"

Como sucessora da 275 GTB na linhagem de GTs de alta-performance da Ferrari, a 365 GTB/4 foi lançada no Paris Motor Show de 1968 e foi rapidamente apelidada de Daytona pela mídia, em homenagem à conquista de todo o podium nas 24 Horas de Daytona no ano anterior. O desenho do carro era totalmente inovador, diferente de qualquer Ferrari na época, inclusive os bancos, cujo desenho central é oferecido até hoje como os opcionais “Daytona Seats” de fábrica.
Dinamicamente o carro era muito avançado, com suspensão duplo-A e Anti-Roll Bars nos dois eixos, sistema de cárter seco para reduzir o centro de gravidade, e uma transmissão junto com o diferencial no eixo traseiro, melhorando significativamente a distribuição de peso. Capaz de atingir incríveis 280 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, tornou-se o carro de produção mais rápido da época e versões de corrida venceram na sua categoria nas 24 Horas de Le Mans em 1972, 1973 e 1974.
Este exemplar Rosso Corsa e interior bege pertencia a Loris Kessel, ex-piloto suíço representante da Ferrari na Suíça e responsável pela restauração e manutenção de carros clássicos e de corrida. Foi restaurado na Kessel Auto, sob contato direto com a fábrica e pouco tempo depois da restauração foi vendido a Pedro Ometto, grande amigo de Loris, que participou de diversos eventos com o carro ao lado de ícones do automobilismo, e importou carro ao Brasil em 20**

DADOS TÉCNICOS
Motor: V12 Colombo 4-Cam de 4,4 litros
Transmissão: Transaxle manual de 5 velocidades
Potência: 352 hp / 7500 rpm
Torque: 431 Nm / 5500 rpm
0–100 km/h: 5,5 segundos
Velocidade máxima: 280 km/h