Ferrari 365 GT4 BB
Motor: V12 a 180° de 4.390cc
Distribuição: DOHC 2 válvulas/cilindro
Alimentação: 4 carburadores Weber 40
Potência: 360 hp / 7.500 rpm
Torque: 432 Nm / 3.900 rpm
Transmissão: Manual de 5 velocidades
Suspensão dianteira: Independente Duplo-A
Suspensão traseira: Independente Duplo-A
Peso: 1.160 kg
Aceleração: 0-100 km/h em 5,2 segundos
Velocidade máxima: 302 km/h
Período de produção: 1973 - 1976
Ano do exemplar: 1974
Cor: Giallo Fly
Produção: 387 unidades
FBF desde: 1994
Com o lançamento do Lamborghini Miura a criação de uma Ferrari de rua com motor central-traseiro se mostrou inevitável, embora a 365 GTB/4 Daytona tenha se provado altamente competitiva, e o sucesso da Dino mostrou a viabilidade de um modelo de fato da Ferrari. Em 1971 então foi apresentado o primeiro protótipo da 365 GT4 BB, equipada com um motor derivado da Fórmula 1, com 12 cilindros opostos a 180°, em vez dos tradicionais Colombo a 60° e com um design extremamente arrojado.
O carro chegou em 1973, devido a dificuldade do inédito motor central. Com uma carroceria em formato de cunha na frente, linhas curvas se formavam ao percorrer o carro, resultando em um desenho extremamente belo e sedutor, sendo comparado pelos designers à atriz Brigitte Bardot, também conhecido por “BB”... Embora haja rumores que essa seja a origem do nome, a nomenclatura oficial pela Ferrari é Berlinetta Boxer, por conta dos cilindros opostos, mesmo não sendo boxer.
Este exemplar é um dos 387 produzidos e foi importado novo para o Brasil pelo neto de Roberto Simonsen, fundador da Fiesp, SESI e SENAI no início do século XX. Foi adquirido pela FBF em 1994, ainda pintado de vermelho, mas durante a restauração realizada por nós entre 2003 e 2005, retornamos à sua cor original de fábrica, Giallo fly, e também resgatamos seus bancos de juta, que se mantiveram guardados por anos. Essa incomum opção de interior contemplou cerca de 30 carros apenas, dos quais muitos tiveram a tapeçaria refeita em couro por conta da natureza do material.