Porsche

Porsche 911 Turbo (996)

FICHA TÉCNICA

Motor: 6 cilindros boxer de 3.600cc sobrealimentado
Distribuição: DOHC 4 válvulas/cilindro
Alimentação: Injeção Bosch + 2 turbos KKK K16
Potência: 414 hp / 6.000 rpm
Torque: 560 Nm / 2.700 - 4.600 rpm
Transmissão: Manual de 6 velocidades
Suspensão dianteira: MacPherson
Suspensão traseira: Multi-link
Peso seco: 1.540 kg
Aceleração: 0-100 km/h em 4,2 segundos
Velocidade máxima: 305 km/h
Período de produção: 2001 - 2005 
Ano do exemplar: 2001
Cor: Speed Yellow
Produção: ~19.000 unidades
FBF desde: 2019

HISTÓRIA

A quinta geração do Porsche 911 foi a mais disruptiva na linhagem, quebrando os principais padrões que se mantiveram no modelo, principalmente por ser a primeira reformulação desde seu lançamento em 1964. O carro foi oficialmente lançado em setembro de 1997, mas fãs do automobilismo puderam antecipar o novo visual nos carros de corrida da GT1 Evo nas pistas a partir de junho, que já adotavam a disrupção mais visível: os faróis.

O novo modelo abandonou os tradicionais faróis redondos, usando um desenho mais próximo ao do recém-lançado Boxster, inicialmente apelidados de “Ovo Frito”. Outro fator principal que desagradou os entusiastas foi a adoção de refrigeração líquida do motor, perdendo uma das principais características do Porsche 911 e marcando uma nova era para o modelo. Porém, apesar das críticas iniciais, o carro se provou uma grande evolução, principalmente com o Turbo, oferecendo performance de superesportivo e poucas concessões.

Este exemplar é um Turbo de 2001, primeiro ano de produção da versão, e está configurado em Speed Yellow, uma das raras cores opcionais, com interior preto. Seu motor é sobrealimentado por dois turbos, mas é baseado no motor do GT3, um Mezger mais tradicional. Já conta com a reestilização da geração 996, evidenciada principalmente pelos faróis mais ovais, e foi adquirido em 2019.